汽车工业的迅猛发展为---和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，高强钢板，该行业发展之矛盾也日益---。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢板的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足高强钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究高强钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌高强钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强钢板的应用已达90%。
根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强钢板降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢板的延展率只有普通钢材的一半。
屈服抗拉强度不一样，材质也不同的 ，普板是195mpa-275，低合金那295mpa-460mpa，其中高强钢板和低合金有重叠部分，420mpa以上的高强钢板太多了，不过一般而言普板就是q235，低合金指的就是q345，高强钢板的太多了，常用的q460比较多些。
普板-钢板中的一种：
普通碳素结构钢的简称。
属钢材中的一大类，包括：q235，ss400，a36，m400，st37-2等。
由于各个的名称不同，所执行的标准也有所不同。
普板用途
普通碳结钢主要用于除特殊钢以外的所有地方；普通碳结钢全称就是：普通碳素结构钢；结构钢顾名思义建筑用钢；除此以外其他结构类用钢。主要用于工程机械，矿山机械，重型汽车，桥梁，压力容器板等各类工程结构。
冷轧板一般在厚度2mm以下
热轧板2mm-12mm
大批量生产中使用多的就是高强钢板。高强钢板的厚度在0.15~3.2mm之间，汽车车身多采用0.6~0.8mm的薄板。
高强钢板尺寸精度非常高，表面光滑，具有---的力学性能和加工性，主要用于车身侧围板、顶盖、发动机盖、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等外覆盖件，这些零件要求材料具有高的成形性能、---的表面和焊接性能。
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