









耐候板主要应用于桥梁建筑工程上,由于添加耐腐蚀性的合金元素,较普通的桥梁钢具有---耐---腐蚀性能。说明本产品系厚度≤150mm的桥梁用结构钢板、厚度≤25.4mm的桥梁用结构钢带及剪切钢板,以及厚度≤40mm的桥梁用结构型钢。
耐候板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-lf精炼-低过---连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时,废钢随炉料一起加入炉内,按常规工艺冶炼,耐候板,出钢后加入脱氧剂及合金,钢水经吹处理后,随即进行浇铸,吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素,耐候板得到净化,耐候板做锈化学成分,夹杂物含量大为减少。
耐候板具有保护锈层耐---腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,耐候板在---中具有---良的抗蚀性能。与不锈钢相比,耐候板只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。
耐候板中含有机器零件用钢是机械制造业中广泛使用并且用量较大的钢种。常见的机器零汽车、拖拉机、机床、电站设备、矿山机械等机器上的轴类、齿轮、连杆、弹簧、紧固件、轴承等。
机器零件在工作中承受拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭、冲击、振动、摩擦等力的作用,有时是几种力同时作用。
这些力可以在机器零件上产生各种应力,如拉应力、压应力、切应力等,耐候板性能用途,应力的大小可以是恒定的,也可以是交变的;加载方式可以是逐渐的,也可以是突然的。
机器零件的工作温度范围大多是在-50~100℃之间,同时还要受到---、水、润滑油以及其他介质的腐蚀作用。
机器零件在制造过程中经常要进行锻造、轧制、挤压、拉拔等冷热塑性加工和车、铣、刨、磨及其他切削加工。
因此,耐候板机器零件用钢要求具有---的塑性加工性能和切削加工性能。机器零件大都要经过热处理强化,以充分发挥材料的性能潜力,所以还要求机器零件用钢具有一定的淬透性,热处理变形、开裂倾向要小机器零件用钢的化学成分(分数)范围一般是:c≤1.0%、mn或si≤2.0%、cr≤3.0%、ni≤4.5%、mo或w≤1.0%、v≤0.5%、nb或们≤0.5%、m≤1.2%、b≤0.005%。
通常合金元素的总分数不超过5%,属于低合金钢;有少数是在5%~10%之间,属中合金钢。机器零件用钢大都是sp含量较低的钢,耐候板厂家绝大部分是脱氧---的---钢。
为了减少钢中的夹杂物和气体的含量,提高纯净度和均匀度,锈蚀钢板可以采用钢液真空处理、真空铸锭、电渣重熔、钢包精炼、真空感应、真空自耗电极等熔炼方法。
1、提高传统耐候板的强度:包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢,500mpa以上的,用于海洋工程、桥梁建筑,耐候板生锈,降低钢结构自重,提高耐蚀性能。
2、开发耐海洋---腐蚀钢:目标是耐候性能要高于corten-a系列。
3、开发高耐候性能的耐候板,在现在的基础上提高30~50%。
4、低成本耐候板的开发:用于满足一般结构件的耐候性能要求(国内应用正在逐步扩大)。
5、特殊性能要求的耐候板:除强度、耐候性能、成本外,还需满足其它力学性能要求,如---的焊接性能、冲击韧性等。
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